今年8月上旬，徐柳平長春長春赴一汽集團董事長黨委書記，業界普遍認為，一汽典型的舊國有企業東北部，需要敢于打破第一大的大改革。現在，花了不到2個月的秀秀平，早日徹底，開始一汽“大手術”。

記者了解到，一九九八年九月十八日，一汽集團進行了深入的改革工作動員，組織結構和人事重大變化，集團功能部門，研發，紅旗，奔騰，一汽 - 大眾等核心業務部門調整人員負責人共涉及28個部門。

一汽集團總經理張藝杰先生負責紅旗采購業務;中國共產黨前副書記劉一國接任一汽總經理 - 大眾總經理胡勇將轉為一汽集團戰略管理部長;前一汽集團規劃部部長傅炳峰轉任一汽北京辦事處主任。

同時，一汽集團還推動了張培杰，胡漢杰（一汽解放總經理），陳（一汽集團組織人事部長）等多名總經理助理。

研發部門負責人尚未調整后，還有消息說，該集團將進行為期六個月的學習，如果不是在六個月內提出新的模式，集團或研發部門將對員工進行調整。

根據深化改革的工作計劃，一汽集團將在短短一周內完成人事變動：18人，集團職能部門，研發板塊，紅旗廠，奔騰企業總部34個職位; 19，職能部門，研發部門，紅旗廠29個職位建立; 20，功能部門研發板塊，紅旗廠（不含電廠，奔騰總部下屬單位）建立96個級別職位; 21-22，其余的員工總數超過8000個職位相匹配。

據悉，一汽人事改革的原則是：“一切正直，有競爭力的崗位;雙向選擇，平等的權利和責任;就業數量，而不是濫用;公平，公正，公開;黨的干部和市場方向機制“。

除人事調整外，一汽集團還根據品牌配置資源，通過研究，生產，供銷行業調整機構設置，同時精簡和提高效率，圍繞市場和用戶。鏈。

對于兩大領域的乘用車和商用車，一汽集團將分別進行奔騰業務總部的設立，本集團解決事業將由一汽汽車，吉林汽車，一汽夏利進入奔騰分公司進行自主客運業務;本集團在一汽解放，一汽，一汽等商業車輛自主權下，兩大業務單位將實現全價值鏈（R＆D供銷）功能關閉，并作為獨立預算和評估單位，集團總部實施戰略控制。

另外，一汽集團還將結合研發部門和系統的整合，提高效率。據悉，Pentium業務總部將在Pentium開發研究所下設，負責奔騰汽車產品開發。一汽集團技術中心乘用車發展研究所（不包括紅旗部分）和一汽汽車公司產品開發部門目前分散在乘用車研發資源群體中，將整合到新成立的奔騰發展研究院，一汽集團下屬子公司和研發部門松散，分散，協同效應差的情況。

同時，一汽集團將在三家研究機構的建模，新能源，智能網絡下直接組建集團，直接向集團總經理徐立平匯報，盡快在新能源，智能網絡成為行業的主要目標

這么大的人才和一體機構調整背后，一汽集團開展核心業務部門的“目標”。 品牌解放的目標是成為“第一品牌的獨立商用車，首次銷售”; 奔騰品牌目標更具體，2020-2025年成為第一品牌，第一品牌銷售，“一流品牌，行業前五，進國內第一品牌陣營”; 新能源，智能網：業界領先，進入國內第一陣營; 合資品牌板塊，合資企業打造國內合資品牌之一。 集團的目標是：成為“國內第一家世界級”汽車公司。

現在在一個星期的調整之中，一汽集團在人事調整和制度改革方面多年慷慨，反映了一汽集團捍衛工業共和國長老的地位，率先回歸行業決心。